第六十一章：基础升级：1500辆脚踏车巧筑「外送+共享」生态 (第3/5页)

风险可控」上：

    借还登记：学生会志工守好“第一关”

    每所学校在宿舍区、教学大楼、校门口设3个“共享车停放点”，志愿者每天7:00-21:00值班，用《共享车借还登记本》记录——学生借车需出示学生证，登记“学号、姓名、联络电话、借车时间、预计还车时间”；还车时志愿者要检查“轮胎气是否足、刹车是否灵、车身有无划痕”，没问题再登记“还车时间”，有损坏就联系代理报备。“上周跟成大学生会聊，他们说''''正好能给社团志愿者加实践学分，学生也愿意来''''，不用咱们额外花钱雇人。”

    维修保障：代理 维修点织好“防护网”

    从180万采购预算里划出15万做“维修基金”，在北中南各设1个定点维修点高雄选在高校集中的楠梓区，台南选在成大周边，台中立即对接逢甲大学附近的车行，每辆共享车——”志工报小时内联络维修点拖走维修，修好後3天内送回停车点。“之前担心维修麻烦，跟维修点谈了''''批量维修优惠''''，换个轮胎b市场价低30%，补个漆才20元，成本可控。”

    损耗防控：学校扶持 学生监督双保险

    跟学校谈好“纳入校园便民服务”——学校在公告栏、官网推荐共享车，同时出台《校园共享车管理规定》，禁止“私占车辆、故意损坏”，违者记入学工处诚信券；学生发现违规行为，可向学生会送报，故意举报属实奖励10元外实奖励。「成大已经同意，要是共享车在校园内丢失，学校